中心供氧系統(tǒng)的氧氣來(lái)源主要有三條，-是利用氧氣鋼瓶聯(lián)合供氧，即匯流排供氧;二是利用液氧貯槽.
供氧;三是使用醫(yī)用制氧機(jī)利用空氣提煉制氧。無(wú)論何種制氧方法，氧氣質(zhì)量均要滿足國(guó)家頒布的GB8986- -88
醫(yī)用氧標(biāo)準(zhǔn)與YY / T0298-1998《醫(yī)用分子篩制氧設(shè)備通用技術(shù)規(guī)范》的要求
聯(lián)系時(shí):說(shuō)明來(lái)自本網(wǎng)站一一價(jià)格優(yōu)惠一一
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醫(yī)用呼叫對(duì)講系統(tǒng)方案

亞心網(wǎng)訊(通訊員陳卓君段江璽)走進(jìn)塔城地區(qū)沙灣工業(yè)園哈拉干德工礦產(chǎn)品加工區(qū),柏油馬路四通八達(dá)、節(jié)能路燈整齊劃一,園區(qū)內(nèi)綠樹掩映、空氣清新。近年來(lái),園區(qū)不斷加大環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)力度,為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入綠色動(dòng)力。近日,園區(qū)污水資源循環(huán)利用工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)中,每天平均有150多名工人在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè),污水庫(kù)、尾水庫(kù)、綜合樓等主體工程建設(shè)已基本結(jié)束。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,污水資源循環(huán)利用工程采用目前全疆*為先進(jìn)的雙膜法處理工藝,可將工業(yè)污水直接轉(zhuǎn)化為可循環(huán)利用的中水,預(yù)計(jì)今年十月份可進(jìn)行通水調(diào)試。
根據(jù)的不同要求，我公司研制了各種類型的終端，也可按用戶要求改型設(shè)計(jì)生產(chǎn)。氣壓監(jiān)視裝置
氣壓監(jiān)視盒可安裝在值班室、護(hù)士站，壓力表指示出本病區(qū)氧氣壓值，當(dāng)值班人員發(fā)現(xiàn)氧壓異常時(shí)，可以及
時(shí)地報(bào)告總站，迅速維護(hù)。還備有便攜式監(jiān)視盒，可供隨時(shí)監(jiān)測(cè)終端壓力。主要技術(shù)指標(biāo)與特 點(diǎn)
1、*大供
氧量40m3 /h，日供氧量不小于70瓶/日。2、 末端輸出壓力0.1-0. 5Mpa(可調(diào)) 3、系統(tǒng)小時(shí)泄漏率小于0. 2% .
4、病床終端數(shù)量不限。不論終端多少均滿足終端壓力、流量要求。5、氧氣瓶組自動(dòng)切換、聲光報(bào)警。也可
另接液氧裝置。6、終端用插拔式自封快速接頭，操作方便可靠。7、 主要設(shè)備采用雙路設(shè)計(jì)，可以不停氣進(jìn)
行檢修。

醫(yī)用呼叫對(duì)講系統(tǒng)方案

”一位業(yè)內(nèi)人士表示，包括“摩范出行”在內(nèi)的所有共享汽車都需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地還車，取還車網(wǎng)點(diǎn)怎樣布局，取還車是否方便，直接影響用戶的體驗(yàn)感，這也成為共享汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。事實(shí)上，此前進(jìn)駐昆明的其他共享汽車停車位不足的問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)，公共停車位資源本就緊張，共享汽車更是無(wú)車位可停。對(duì)此，華夏出行云南公司負(fù)責(zé)人唐云介紹：“我們將與共同規(guī)劃建立共享汽車路側(cè)專屬停車位，滿足廣大市民對(duì)共享汽車站點(diǎn)易找、易取、易還的特性需求，程度便利市民使用共享汽車。